Challenger MT285 Fiche Technique

Fabricant: Iseki

Usine: Matsuyama, Japan

Distributeur: Challenger (a part of AGCO)

Rear Type: I

Levage arrière: 2,100 lbs

Commande: position control

Relevage arrière (aux extrémités): 2,755 lbs

Relevage arrière (à 24 po/610mm): 2535 lbs

Attelage avant: -

Ascenseur avant (aux extrémités): -

Barre de traction: -

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement: 98 inches

Angle de déversement: 30

Angle de retour: 16

Force d’arrachage (levage): -

Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement: -

Hauteur maximale de levage (à 800 mm): -

Type de chargeur: Challenger ML30

Dégagement avec le godet largué: 80 inches

Portée au niveau du sol: -

Portée de déversement: 22.5 inches

Force d’arrachage (godet): -

Largeur du godet: 10 inches

Durée de levage à la hauteur: -

Durée de déchargement du godet: -

Durée d’abaissement: -

Durée de recul: -

Nombre: 1

Ampérage de démarrage à froid: -

Tension: 12

Ampères-heures: -

Carburant: 7.9 gal

Système hydraulique: -

Pneus avant : Ag: -

Pneus avant : Ag: -

Poids (transport): -

Empattement: 68.5 inches

Dégagement avant: -

Rayon de braquage (4 roues motrices): -

Poids (lesté): -

Longueur: 121.5 inches

Hauteur (capot): -

Garde au sol: -

Bande de roulement arrière: 45 to 56.8 inches

Bande de roulement avant: -

Rayon de braquage (2 roues motrices): -

Largeur: 60.6 inches

Pneus standard (ag): -

Hauteur (cabine): -

Poids maximum: -

Essieu avant: Flange: 48.8 inch length
1239 mm

Essieu arrière: -

Masse: negative

Système de chargement: alternator

Ampérage de chargement: -

Tension de batterie: 12

Alésage/Course: 3.43x3.30 inches

Compression: 21.7:1

Refroidissement: -

Cylindres: -

Cylindrée: 91.4 ci

Carburant: -

Régime nominal: 2600

Puissance: -

Couple: -

Couple/Régime: -

Émissions: -

Contrôle des émissions: -

Puissance maximale: -

Système de carburant: indirect injection

Préchauffage: glow plugs

Compression: -

Démarrage: -

Voltage de démarrage: 12

Châssis: 4x4 MFWD 4WD

Direction: power

Freins: wet disc

Cabine: Two-post ROPS

Blocage du différentiel: mechanical rear

Transmission: -

Débit de la pompe: 7.7 gpm

Réducteurs: spur gear

Prise de force (PTO) arrière: independent

Régime PTO arrière: 540 (1.375)

PTO arrière méchanique: -

PTO arrière hydraulique: -

Prise de force ventrale: independent*Optional

Régime PTO ventrale: 2000

Embrayage: electro-hydraulic wet disc

Régime moteur: -

Prise de force avant: -

Régime PTO avant: -

Type: open center

Pression: 2130 psi

Vannes: -

Flux total: 12.2 gpm

Pression de direction: -

Capacité: -

Débit de la pompe: 7.7 gpm

Flux SVC: -

Transmission: 16 forward and reverse

Type: -

Volume d’huile: -

Nom: SynchroShuttle

Embrayage: -

Moteur: -

Prise de force (affirmée): -

Moteur (puissance brute): 40.1 hp

Barre d’attelage (testée): -

Moteur (puissance nette): -

Prise de force mécanique (affirmée): 32.4 hp

Prise de force hydroélectrique (affirmée): 31.7 hp