CaseIH Puma 140 Fiche Technique

Fabricant: CaseIH

Usine: Basildon, England

Distributeur: -

Rear Type: 2/3N

Levage arrière: -

Commande: electronic draft control

Relevage arrière (aux extrémités): -

Relevage arrière (à 24 po/610mm): 19180 lbs

Attelage avant: -

Ascenseur avant (aux extrémités): -

Barre de traction: Cat. 3

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement: 167 inches

Angle de déversement: 56

Angle de retour: 43

Force d’arrachage (levage): -

Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement: -

Hauteur maximale de levage (à 800 mm): -

Type de chargeur: CaseIH L760

Dégagement avec le godet largué: 129 inches

Portée au niveau du sol: 107 inches

Portée de déversement: 31 inches

Force d’arrachage (godet): -

Largeur du godet: -

Durée de levage à la hauteur: -

Durée de déchargement du godet: -

Durée d’abaissement: -

Durée de recul: -

Nombre: 1

Ampérage de démarrage à froid: 960

Tension: 12

Ampères-heures: -

Carburant: 79 gal

Système hydraulique: 19.6 gal

Pneus avant : Ag: -

Pneus avant : Ag: -

Poids (transport): 13,230 lbs

Empattement: 107.8 inches

Dégagement avant: -

Rayon de braquage (4 roues motrices): -

Poids (lesté): -

Longueur: -

Hauteur (capot): -

Garde au sol: -

Bande de roulement arrière: -

Bande de roulement avant: 61.8 to 89.2 inches

Rayon de braquage (2 roues motrices): -

Largeur: -

Pneus standard (ag): Front: 420/85R24. Rear: 480/80R50

Hauteur (cabine): 132.5 inches

Poids maximum: 35274 lbs

Essieu avant: -

Essieu arrière: Flange
Bar: 4.125 by 98 inches
104 by 2489 mm
Bar: 4.125 by 112 inches
104 by 2844 mm
Bar: 4.125 by 119 inches

Masse: negative

Système de chargement: alternator

Ampérage de chargement: 120*Prior to 2010

Tension de batterie: -

Alésage/Course: 4.095x5.197 inches

Compression: -

Refroidissement: -

Cylindres: -

Cylindrée: 410.6 ci

Carburant: -

Régime nominal: 2200

Puissance: -

Couple: -

Couple/Régime: -

Émissions: Tier IV

Contrôle des émissions: selective catalytic reduction (SCR)

Puissance maximale: -

Système de carburant: electronic high pressure common rail direct injection

Préchauffage: -

Compression: -

Démarrage: electric

Voltage de démarrage: 12

Châssis: 4x4 MFWD 4WD

Direction: hydrostatic power

Freins: differential hydraulic wet disc

Cabine: Cab standard with air-conditioning. Optional suspended cab.

Blocage du différentiel: -

Transmission: continuously variable transmission (CVT)

Débit de la pompe: 26.5 gpm

Réducteurs: inboard planetary

Prise de force (PTO) arrière: independent

Régime PTO arrière: 540/1000 (1.375)

PTO arrière méchanique: -

PTO arrière hydraulique: -

Prise de force ventrale: -

Régime PTO ventrale: -

Embrayage: -

Régime moteur: -

Prise de force avant: independent*Optional

Régime PTO avant: 1000/1000E (1.375)

Type: closed center pressure flow compensated (PFC)

Pression: -

Vannes: 2 to 4

Flux total: 43.7 gpm

Pression de direction: -

Capacité: 19.6 gal

Débit de la pompe: 26.5 gpm

Flux SVC: -

Transmission: 18 forward and 6 reverse

Type: powershift with EconoGear

Volume d’huile: -

Nom: -

Embrayage: -

Moteur: -

Prise de force (affirmée): 120 hp

Moteur (puissance brute): 140 hp

Barre d’attelage (testée): 99.9 hp

Moteur (puissance nette): -

Prise de force mécanique (affirmée): -

Prise de force hydroélectrique (affirmée): -