AGCO DT250B Fiche Technique

Fabricant: AGCO

Usine: Beauvais, France

Distributeur: -

Rear Type: 3

Levage arrière: -

Commande: -

Relevage arrière (aux extrémités): 26,460 lbs

Relevage arrière (à 24 po/610mm): 21,336 lbs

Attelage avant: 3

Ascenseur avant (aux extrémités): 11,020 lbs

Barre de traction: Category 3

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement: 148 inches

Angle de déversement: 54°

Angle de retour: 40°

Force d’arrachage (levage): 7,319 lbs

Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement: 5,335 lbs

Hauteur maximale de levage (à 800 mm): 4,696 lbs

Type de chargeur: AGCO FL600

Dégagement avec le godet largué: 152 inches

Portée au niveau du sol: 103 inches

Portée de déversement: 26 inches

Force d’arrachage (godet): 6952 lbs

Largeur du godet: 96 inches

Durée de levage à la hauteur: 6.1 s

Durée de déchargement du godet: -

Durée d’abaissement: 4.4 s

Durée de recul: 2.2 s

Nombre: -

Ampérage de démarrage à froid: -

Tension: 12

Ampères-heures: -

Carburant: 120 gal

Système hydraulique: -

Pneus avant : Ag: -

Pneus avant : Ag: -

Poids (transport): 24250 lbs

Empattement: 122.2 inches

Dégagement avant: -

Rayon de braquage (4 roues motrices): -

Poids (lesté): -

Longueur: 215.7 inches

Hauteur (capot): -

Garde au sol: -

Bande de roulement arrière: 58.5 to 119.5 inches

Bande de roulement avant: -

Rayon de braquage (2 roues motrices): -

Largeur: 98.2 inches

Pneus standard (ag): Front: 420/85R34. Rear: 480/80R50

Hauteur (cabine): 141 inches

Poids maximum: 38890 lbs

Essieu avant: Suspension optional

Essieu arrière: Bar: 4.33 by 118 inches

Masse: negative

Système de chargement: alternator

Ampérage de chargement: 240

Tension de batterie: 12

Alésage/Course: 4.37x5.71 inches

Compression: 16.7:1

Refroidissement: -

Cylindres: -

Cylindrée: 512.6 ci

Carburant: -

Régime nominal: 2200

Puissance: 290 hp

Couple: 1033 lb-ft

Couple/Régime: 1500

Émissions: Tier III

Contrôle des émissions: selective catalytic reduction (SCR)

Puissance maximale: 320 hp

Système de carburant: high-pressure common rail

Préchauffage: thermostart

Compression: -

Démarrage: electric

Voltage de démarrage: 12

Châssis: 4x4 MFWD 4WD

Direction: power

Freins: hydraulic wet disc

Cabine: Cab standard with heat and air-conditioning. Optional heated seat, power adjustable mirrors, and automatic temperature control. ISOBUS 11783 compatible. Auto-Guide optonal.

Blocage du différentiel: full locking electro-hydraulic front and rear

Transmission: continuously variable transmission

Débit de la pompe: -

Réducteurs: inboard planetary

Prise de force (PTO) arrière: independent

Régime PTO arrière: 1000E/1000 (1.75)

PTO arrière méchanique: -

PTO arrière hydraulique: -

Prise de force ventrale: -

Régime PTO ventrale: -

Embrayage: electro-hydraulic

Régime moteur: 1000@1970; 1000E@1605

Prise de force avant: optional

Régime PTO avant: 1000

Type: closed center load sensing

Pression: 2,901 psi

Vannes: 4 to 6

Flux total: 46.2 gpm

Pression de direction: -

Capacité: -

Débit de la pompe: -

Flux SVC: 26.4 gpm

Transmission: infinite forward and reverse

Type: continuously variable transmission

Volume d’huile: -

Nom: PowerMaxx CVT

Embrayage: -

Moteur: 290 hp

Prise de force (affirmée): 250 hp

Moteur (puissance brute): -

Barre d’attelage (testée): 218.5 hp

Moteur (puissance nette): -

Prise de force mécanique (affirmée): -

Prise de force hydroélectrique (affirmée): -