John Deere 6170R Fiche Technique

Fabricant: John Deere

Usine: Waterloo, Iowa, USA

Distributeur: -

Rear Type: 3

Levage arrière: 10,690 lbs

Commande: electro-hydraulic draft sensing

Relevage arrière (aux extrémités): 18,740 lbs

Relevage arrière (à 24 po/610mm): 6,475 lbs

Attelage avant: -

Ascenseur avant (aux extrémités): -

Barre de traction: Category 2 swinging drawbar with hammerstrap

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement: 178 inches

Angle de déversement: 65

Angle de retour: 44 (NSL)

Force d’arrachage (levage): -

Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement: 5414 lbs

Hauteur maximale de levage (à 800 mm): -

Type de chargeur: John Deere H360

Dégagement avec le godet largué: 136 inches

Portée au niveau du sol: 99 inches

Portée de déversement: 26 inches

Force d’arrachage (godet): -

Largeur du godet: 85 inches

Durée de levage à la hauteur: 2.79 s

Durée de déchargement du godet: -

Durée d’abaissement: 1.70 s

Durée de recul: 0.81 s

Nombre: 1

Ampérage de démarrage à froid: -

Tension: 12

Ampères-heures: -

Carburant: 95 gal

Système hydraulique: -

Pneus avant : Ag: -

Pneus avant : Ag: -

Poids (transport): -

Empattement: -

Dégagement avant: 21.14 inches

Rayon de braquage (4 roues motrices): -

Poids (lesté): -

Longueur: 198.6 inches

Hauteur (capot): -

Garde au sol: -

Bande de roulement arrière: -

Bande de roulement avant: 60 to 88 inches

Rayon de braquage (2 roues motrices): -

Largeur: 100.4 inches

Pneus standard (ag): Front: 12.4R24. Rear: 16.9R30 (4WD)

Hauteur (cabine): 110.1 inches

Poids maximum: -

Essieu avant: Triple-Link Suspension (TLS) Plus optional

Essieu arrière: Flange
Optional rack-and-pinion axle: 3.1 by 100.6 inches

Masse: negative

Système de chargement: alternator

Ampérage de chargement: 120

Tension de batterie: -

Alésage/Course: 4.19x5.00 inches

Compression: -

Refroidissement: -

Cylindres: -

Cylindrée: 276 ci

Carburant: -

Régime nominal: 2100

Puissance: -

Couple: -

Couple/Régime: -

Émissions: Interim Tier 4

Contrôle des émissions: exhaust gas recirculation (EGR)

Puissance maximale: -

Système de carburant: high pressure common rail

Préchauffage: -

Compression: -

Démarrage: electric

Voltage de démarrage: 12

Châssis: 4x2 2WD

Direction: hydrostatic power

Freins: hydraulic wet disc

Cabine: ComfortView cab standard with air-conditioning. Optional adaptive hydraulic cab suspension. GreenStar and AutoTrac ready with ISOBUS connector.

Blocage du différentiel: electro-hydraulic rear lock with wet disc clutch

Transmission: -

Débit de la pompe: 41 gpm

Réducteurs: -

Prise de force (PTO) arrière: independent

Régime PTO arrière: 540/1000 (1.375)

PTO arrière méchanique: -

PTO arrière hydraulique: -

Prise de force ventrale: -

Régime PTO ventrale: -

Embrayage: hydraulic wet disc

Régime moteur: -

Prise de force avant: -

Régime PTO avant: -

Type: closed center pressure flow compensated (PFC)

Pression: 2900 psi

Vannes: 2 to 4

Flux total: -

Pression de direction: -

Capacité: -

Débit de la pompe: 41 gpm

Flux SVC: 26.4 gpm

Transmission: 16 forward and reverse

Type: PowerQuad Plus

Volume d’huile: 94.05 qts

Nom: PowerQuad Plus

Embrayage: -

Moteur: -

Prise de force (affirmée): 140 hp

Moteur (puissance brute): 170 hp

Barre d’attelage (testée): 135.88 hp

Moteur (puissance nette): -

Prise de force mécanique (affirmée): -

Prise de force hydroélectrique (affirmée): -