David Brown 950 Fiche Technique

David Brown 950

Année de construction:

1958 - 1959
David Brown 950 Production
Production

Fabricant: David Brown

Usine: -

Distributeur: -

David Brown 950 Attelage 3 points
Attelage 3 points

Rear Type: II/I

Levage arrière: -

Commande: Implematic draft and depth control (1959 on)

Relevage arrière (aux extrémités): -

Relevage arrière (à 24 po/610mm): -

Attelage avant: -

Ascenseur avant (aux extrémités): -

Barre de traction: -

David Brown 950 Chargeur
Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement: -

Angle de déversement: -

Angle de retour: -

Force d’arrachage (levage): -

Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement: -

Hauteur maximale de levage (à 800 mm): -

Type de chargeur: -

Dégagement avec le godet largué: -

Portée au niveau du sol: -

Portée de déversement: -

Force d’arrachage (godet): -

Largeur du godet: -

Durée de levage à la hauteur: -

Durée de déchargement du godet: -

Durée d’abaissement: -

Durée de recul: -

David Brown 950 Batterie
Batterie

Nombre: 2

Ampérage de démarrage à froid: -

Tension: 6

Ampères-heures: -

David Brown 950 Capacité
Capacité

Carburant: 13.75 gal

Système hydraulique: -

David Brown 950 Dimensions et pneus
Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag: 6.00-16

Pneus avant : Ag: 11-32

Poids (transport): -

Empattement: -

Dégagement avant: -

Rayon de braquage (4 roues motrices): -

Poids (lesté): -

Longueur: -

Hauteur (capot): -

Garde au sol: -

Bande de roulement arrière: 52/56/60/64/68/72/76 inches

Bande de roulement avant: 52/56/60/64/68/72/76 inches

Rayon de braquage (2 roues motrices): -

Largeur: -

Pneus standard (ag): -

Hauteur (cabine): -

Poids maximum: -

Essieu avant: -

Essieu arrière: -

David Brown 950 Électricité
Électricité

Masse: -

Système de chargement: -

Ampérage de chargement: -

Tension de batterie: -

David Brown 950 Moteur
Moteur

Alésage/Course: 3.625x4.00 inches

Compression: -

Refroidissement: -

Cylindres: -

Cylindrée: 165.1 ci

Carburant: -

Régime nominal: 2200

Puissance: 42.5 hp

Couple: -

Couple/Régime: -

Émissions: -

Contrôle des émissions: -

Puissance maximale: -

Système de carburant: -

Préchauffage: -

Compression: -

Démarrage: electric

Voltage de démarrage: 12

David Brown 950 Mécanique
Mécanique

Châssis: 4x2 2WD

Direction: manual

Freins: mechanical drum

Cabine: Open operator station.

Blocage du différentiel: -

Transmission: 6-speed gear

Débit de la pompe: -

Réducteurs: -

David Brown 950 Régime PTO avant
Régime PTO avant

Prise de force (PTO) arrière: transmission

Régime PTO arrière: 540/1000 (1.375)

PTO arrière méchanique: -

PTO arrière hydraulique: -

Prise de force ventrale: -

Régime PTO ventrale: -

Embrayage: -

Régime moteur: 516@1600; 985@1600; 1100@1600; 2100@1600

Prise de force avant: -

Régime PTO avant: -

David Brown 950 Système hydraulique
Système hydraulique

Type: -

Pression: -

Vannes: -

Flux total: -

Pression de direction: -

Capacité: -

Débit de la pompe: -

Flux SVC: -

David Brown 950 Transmission
Transmission

Transmission: 6 forward and 2 reverse

Type: Twin-Range

Volume d’huile: -

Nom: -

Embrayage: -

David Brown 950 Puissance
Puissance

Moteur: 42.5 hp

Prise de force (affirmée): 40 hp

Moteur (puissance brute): -

Barre d’attelage (testée): -

Moteur (puissance nette): -

Prise de force mécanique (affirmée): -

Prise de force hydroélectrique (affirmée): -