Challenger 1050

Challenger 1050

Année de construction:

2017 -    1000 Series

Type de tracteur:

Row-Crop tractor
Challenger 1050 Production
Production

Fabricant: AGCO

Usine: -

Distributeur: -

Challenger 1050 Attelage 3 points
Attelage 3 points

Rear Type: IV

Levage arrière: -

Commande: -

Relevage arrière (aux extrémités): -

Relevage arrière (à 24 po/610mm): -

Attelage avant: -

Ascenseur avant (aux extrémités): -

Barre de traction: -

Challenger 1050 Chargeur
Chargeur

Hauteur de levage jusqu’à l’axe de pivotement: -

Angle de déversement: -

Angle de retour: -

Force d’arrachage (levage): -

Hauteur maximale de levage jusqu’à l’axe de pivotement: -

Hauteur maximale de levage (à 800 mm): -

Type de chargeur: -

Dégagement avec le godet largué: -

Portée au niveau du sol: -

Portée de déversement: -

Force d’arrachage (godet): -

Largeur du godet: -

Durée de levage à la hauteur: -

Durée de déchargement du godet: -

Durée d’abaissement: -

Durée de recul: -

Challenger 1050 Batterie
Batterie

Nombre: -

Ampérage de démarrage à froid: -

Tension: 12

Ampères-heures: -

Challenger 1050 Capacité
Capacité

Carburant: 211.3 gal

Système hydraulique: -

Challenger 1050 Dimensions et pneus
Dimensions et pneus

Pneus avant : Ag: -

Pneus avant : Ag: -

Poids (transport): -

Empattement: 129.9 inches

Dégagement avant: -

Rayon de braquage (4 roues motrices): -

Poids (lesté): -

Longueur: 242.4 inches

Hauteur (capot): -

Garde au sol: 18.9 inches

Bande de roulement arrière: -

Bande de roulement avant: -

Rayon de braquage (2 roues motrices): -

Largeur: 108.3 inches

Pneus standard (ag): -

Hauteur (cabine): -

Poids maximum: -

Essieu avant: -

Essieu arrière: -

Challenger 1050 Électricité
Électricité

Masse: negative

Système de chargement: alternator

Ampérage de chargement: -

Tension de batterie: -

Challenger 1050 Moteur
Moteur

Alésage/Course: -

Compression: -

Refroidissement: -

Cylindres: -

Cylindrée: -

Carburant: -

Régime nominal: 1700

Puissance: 517 hp

Couple: -

Couple/Régime: -

Émissions: -

Contrôle des émissions: -

Puissance maximale: -

Système de carburant: -

Préchauffage: -

Compression: -

Démarrage: -

Voltage de démarrage: -

Challenger 1050 Mécanique
Mécanique

Châssis: 4x4 MFWD 4WD

Direction: power

Freins: wet disc

Cabine: Cab standard with air-conditioning and mechanical suspension. Available pneumatic suspension system.

Blocage du différentiel: -

Transmission: -

Débit de la pompe: -

Réducteurs: -

Challenger 1050 Régime PTO avant
Régime PTO avant

Prise de force (PTO) arrière: independent

Régime PTO arrière: 1000

PTO arrière méchanique: -

PTO arrière hydraulique: -

Prise de force ventrale: -

Régime PTO ventrale: -

Embrayage: -

Régime moteur: -

Prise de force avant: -

Régime PTO avant: -

Challenger 1050 Système hydraulique
Système hydraulique

Type: load sensing

Pression: 2900 psi

Vannes: -

Flux total: -

Pression de direction: -

Capacité: -

Débit de la pompe: -

Flux SVC: -

Challenger 1050 Transmission
Transmission

Transmission: infinite forward and reverse

Type: AccuDrive

Volume d’huile: -

Nom: -

Embrayage: -

Challenger 1050 Puissance
Puissance

Moteur: 517 hp

Prise de force (affirmée): 453 hp

Moteur (puissance brute): -

Barre d’attelage (testée): -

Moteur (puissance nette): -

Prise de force mécanique (affirmée): -

Prise de force hydroélectrique (affirmée): -